Europa dispone de biomasa sostenible: el desafío es movilizarla y convertirla en proyectos financiables
Un nuevo informe de la Comisión Europea estima que la UE puede cubrir una expansión importante de biocombustibles avanzados con recursos domésticos. El obstáculo central aparece en contratación, agregación, certificación y financiación.
Un diagnóstico europeo particularmente actual
La Comisión Europea publicó en junio de 2026 las conclusiones de un workshop celebrado en Bruselas con instituciones, Estados miembros, industria, finanzas e investigación.
El documento analiza cadenas HEFA, biometano, metanol, etanol lignocelulósico, Alcohol-to-Jet, Fischer-Tropsch y RFNBOs.
La demanda prevista exige escala industrial
La demanda europea de biocombustibles para transporte podría pasar de unos 16,5 Mtep anuales en 2021 a más de 40 Mtep en 2030.
La consulta industrial proyecta alrededor de 27-28 Mtep anuales de capacidad de biocombustibles avanzados y biometano bajo los supuestos del estudio.
La biomasa potencial no aparece como el límite principal
El informe estima entre 310–836 millones de toneladas secas disponibles para mercados energéticos en 2030. Bajo las condiciones de 2023, el potencial doméstico permitiría superar 57 Mtep anuales.
El recurso necesita transformarse en suministro mediante contratos, agregadores, almacenamiento, logística, certificación y pagos adecuados.
Los cultivos intermedios y las tierras degradadas ganan relevancia
El documento prevé que hacia 2050 serán necesarios cultivos lignocelulósicos y oleaginosos en tierras degradadas, junto con cultivos de cobertura e intermedios integrados con la producción alimentaria.
Esta conclusión resulta especialmente relevante para España, con barbechos, tierras de baja productividad, cultivos leñosos, secanos y residuos territoriales muy diversos.
Ninguna tecnología cubrirá por sí sola la demanda
El workshop concluye que una sola cadena no podrá aportar más del 50% de los combustibles sostenibles requeridos.
La estrategia exige una cartera de biometano, HEFA, ATJ, etanol lignocelulósico, gasificación, Fischer-Tropsch, metanol y electrocombustibles.
La financiación debe cubrir toda la cadena
La Comisión estima una necesidad anual de apoyo de entre 4.500 y 8.750 millones de euros en 2030 para movilizar feedstocks y construir capacidad equivalente a cerca del 60% de la demanda considerada.
Las propuestas incluyen primas al feedstock, contratos por diferencia, primas a la producción, garantías de primera pérdida, financiación combinada, ayudas CAPEX, certificación agrupada y MRV armonizado.
Implicaciones para España y LATAM
España puede combinar agricultura, residuos, puertos, refino, biometano y demanda regulatoria. Su mayor reto será organizar territorios y contratos capaces de sostener plantas durante décadas.
LATAM dispone de recursos complementarios y mercados potenciales. La exportación hacia Europa requerirá trazabilidad y compatibilidad regulatoria, mientras el desarrollo local puede capturar mayor valor industrial.
Perspectiva de BEC
La diferencia entre biomasa existente y biomasa financiable define el ritmo real del sector.
Los proyectos con mayor probabilidad de ejecución integrarán desde el inicio agronomía, logística, certificación, tecnología, ingresos y deuda.
Sources and further reading
- Comisión Europea, Workshop on Advanced Biofuels and RFNBOs – The Way Forward, junio 2026, DOI 10.2777/7851099.
- Comisión Europea, Development of outlook for the necessary means to build industrial capacity for drop-in advanced biofuels, 2024.
- Comisión Europea, Mobilization of industrial capacity building for advanced biofuels, 2026.
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